無獨有偶，不管是造車新勢力，還是傳統品牌都選擇高端純電產品作為進軍新能源汽車領域的發力點。而在 20-30 萬這個級別的純電汽車市場中，比亞迪漢 EV、小鵬 P7 480N+、比亞迪海豹 550km 一直都是熱門車型，也經常被大家拿來對比。如今，極狐阿爾法 S 標航版車型的上市，又將競爭態勢推向高潮。擁有麥格納等多種高端智造基因加持的極狐阿爾法 S 標航版，最高可達 525km 超長續航，產品實力令人期待。

這幾年，極狐在打磨產品力的同時，也深刻洞察了當下年輕用戶需求，他們注重要個性、要智能的情緒價值，既想追求品質高端、又期望價格更接地氣。基于此，極狐全新推出阿爾法 S 525S 和阿爾法 T 480S 標準續航版，將整個產品線的入門價格拉低到 20 萬級區間，在降低用戶購車門檻的同時，又為用戶保留了高端配置，提供個性化、多元化、高品質的最優選擇。因此，極狐阿爾法 S 自推出獲得不少用戶好評。而作為 30 萬級范圍內的智能駕駛純電動汽車，它用什么樣的產品實力來獲得 " 紅海市場 " 的份額？那么，今天跟隨著我到店里看看。

極狐是北汽新能源與麥格納合資打造的一個高端電動汽車品牌。眾所周知，麥格納具有百年歐洲豪華車制造經驗，生產的車型包括是奧迪 TT、奔馳 G 級 /M 級、寶馬 X3 等等，這也為極狐阿爾法 S 的過硬品質奠定了扎實基礎。在高手如林的高端純電車市中，阿爾法 S 525S 較現款車型直降兩萬多，以更低的價格，為用戶帶來更加肆意隨性的豪華生活。

先來看看外觀設計，新車的整體設計與老款車型變化不大，前臉依舊融合了 "X" 射線元素，梯形的 " 大嘴 " 封閉式格柵，給整車增添了氣場，犀利的 " 開眼角 " 大燈則是點亮了車輛的時尚感。此外，阿爾法 S 525S 雙色車身設計更顯外觀豪華與檔次，而在同等價位上的比亞迪漢 EV、小鵬 P7 480N+ 的車頂則為同色車頂。

極狐阿爾法 S 525S 定位為中大型汽車，在尺寸方面，車輛的長寬高分別 4930x1940x1599mm，軸距為 2915mm。車身的高度遠高于同級別的比亞迪漢 EV（1495mm）和小鵬 P7 480N+、（1450mm），這說明了阿爾法 S 525S 整體的造型更加魁梧，也為用戶帶來超大的車內舒適空間。

進入車內，無論是科技感十足的超大尺寸雙聯屏，還是質感出色的內飾用料，都能直觀感受到阿爾法 S 525S 的高端定位。與其他車型相比，阿爾法 S 525S 保留了空調等功能的實體控制區域，而且位置在駕駛者觸手可及的地方，在日常駕駛中的操控便利性會出色一些。

值得一提的是，掀背式后部造型為車內帶來非常豐富的存儲空間。后車廂可以很容易地裝進兩個 28 英寸的行李箱，可拓展至 1300L，車內還有 31 個神奇空間，一家人自駕旅行時非常實用。

極狐阿爾法 S 525S 在動力、續航方面值得關注，采用三元鋰電池，將電池包能量密度提升至 183.3Wh/kg，遠高于 160Wh/kg 的行業平均水平，帶來的直接好處就是在降低重量的同時增加了續航，綜合續航里程達 525km，與小鵬 P7 480N+ 續航相差 45km 之多。通過采用高度集成化的設計，將電機、減速器和電機控制器集成于一體，在效率、可靠性方面實現了新突破。輸出功率由 160kW 升級到 175kW，最大扭矩達 360N · m，加速更快，駕駛體驗進一步優化，確保了更勝一籌的動力儲備和駕駛樂趣。

極狐阿爾法 S 525S 標準續航版看似只是車型改款，但深層卻包含了極狐對市場和消費者的判斷。20-30 萬價格區間內，可選擇的智能車型很多，極狐可以為消費者提供的，是更好的產品實力以及更低的購入門檻。極狐家族的產品矩陣已經得到進一步完善，在價格上也更為親民。將釋放一些 20 萬 + 級消費預算的消費者對新能源車的需求，針對對出行品質有高要求的年輕用戶，無疑是一大利好。在與競品的對比中，雖然小鵬 P7、比亞迪漢 EV、海豹些車型都塑造起了高端的品牌形象。但相比之下，極狐阿爾法 S 525S 更能讓體驗全盤高端化。即便是全系的入門版本，但是在內核，極狐阿爾法 S 標準續航版依然保持了比較高的品質。

近些年，國產品牌的快速崛起，傳統汽車廠商轉戰新能源，諸多新能源品牌如雨后春筍般涌現出來，20-30 萬這個價格區間更是一片白熱化的戰場。極狐阿爾法 S 價格區間介于比亞迪漢 EV 和小鵬 P7 之間， 對標這兩款產品，足以看出極狐對于自家產品的自信。

作為極狐阿爾法 S 的入門級車款，525S 標航版可以說是在設計、性能、續航等核心能力上所展示出來的硬實力，足以讓其在細分市場環境下脫穎而出。真正做到了入門即豪華，也體現了極狐品牌的誠意。