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          問界M7對戰寶馬X5,不俗實力締造超凡感受,“豪”不可擋

          來源:中國新能源車網 刷新日期:2025-02-05 19:58:27 查看次數:10663
          問界M7對戰寶馬X5,不俗實力締造超凡感受,“豪”不可擋

          問界系列一經亮相就取得了不錯的銷量,問界M7更是以其卓越的產品力重新定義了大型豪華SUV的市場標準,一舉樹立了未來SUV的豪華智慧標桿。雖然寶馬X5曾在同級SUV中長期飾演“爆款”角色,但也難掩問界M7作為后起之秀的耀眼光芒。



          問界M7和寶馬X5同為豪華大型SUV,二者之間的較量究竟誰能更勝一籌?

          問界M7和寶馬X5最大區別在于發動方式的不同,問界M7搭載1.5T四缸增程器,滿油滿電的情況下可以實現CLTC工況續航1220公里,從根本上解決了里程焦慮。

          單從發動方式來看,寶馬X5傳統的燃油發動已然算不上優勢。再加上政策傾斜、公眾環保意識覺醒、新能源汽車市場發展迅速的三大助力,從市場反應來看,新能源汽車大有趕超燃油車的態勢。

          同屬大型SUV誰的得房率更高

          單從車身長寬高來看,寶馬X5略大于問界M7,但大尺寸就代表大空間嗎?可別忽略的公攤面積的存在!

          同等車身尺寸下,采用電動車架構的車內空間要遠大于燃油架構。問界M7基于純電驅智能平臺打造,其獨創的六合一增程器動力總成采用橫置布局,前、中、后排整體空間之和達到2605mm,空間轉化率高達92.4%,使得車內空間更加寬裕,得房率更高。

          寶馬X5軸距是3105mm,但其依舊堅守5座布局,這就意味著寶馬對于國產X5的定位并沒有發生改變,它依舊是一臺以駕駛者為中心,注重駕駛體驗的長軸距SUV。而問界M7 2820mm的軸距采用的卻是6座布局,對于大型SUV來說,一座之差,差之千里。

          同屬豪華陣營,誰的座艙體驗更奢華?

          問界M7作為宜家宜商的豪華智慧大型SUV,座艙采用高檔Nappa紋真皮材質真正做到每個座位雨露均沾,不僅如此前排座椅還帶有按摩加熱功能。HUAWEI SOUND豪華音響,7.1聲道沉浸聲場,德國聲學大師專業調音,帶來音樂廳級的聽覺享受。

          問界M7所搭載的HarmonyOS智能座艙帶來全車高級頭等艙式座椅,搭載行業首款商用零重力座椅,帶來超越豪華MPV的乘坐體驗。30°抬升行程的智能懸浮抬升機構,引入航天科技,設計出心臟與膝蓋位于同一水平線的零重力座椅,使身體快速平穩達到懸浮狀態,讓人獲得仿佛置身云端的柔軟感受,享受真正零壓懸浮感。



          在提升座艙舒適性上寶馬X5也同樣做了很多努力,做工和包裹感做的也都符合它這個價位的水平。寶馬非常智慧的在用戶不太在意的地方進行了有效減配,如全車真皮座椅減配為合成皮,取消Over-Boost超增壓模式、循跡倒車等。駕駛感具有NVH高級感,雖然沒有用雙層隔音玻璃,但是時速120-160kW前后排整體的靜謐性依然很有高級感與競爭力。出于整體舒適性的取向,加速時刻意壓低3.0T發動機聲線,甚至完全沒有原X5的澎湃聲浪感。

          對比飽受詬病的寶馬X5新車異味大,問界M7則做到了新車無異味,提供了五星級座艙的安全保障,問界M7的座艙舒適度完全超越寶馬X5,為駕駛感受賦能奢華體驗。

          新能源新秀挑戰德系經典,誰的性能更出色?

          問界M7四驅版本電機的綜合最大輸出功率330kW,最大扭矩660N·m,百公里加速4.8s。電池組容量為40.06kWh,CLTC工況的純電續航可達200km,滿油滿電CLTC工況下的綜合續航里程可達1100km,饋電油耗不足6L/100km。

          寶馬X5xDrive 30Li搭載2.0L渦輪增壓發動機,最大輸出功率180kW,峰值扭矩400N·m,傳動系統匹配ZF的8AT變速箱,0-100加速需要7.3秒,處于豪華車的平均水平。尾標30Li時刻提醒人們這是一臺4缸車。

          而問界M7四驅豪華版4.8秒的加速成績,則達到了V8發動機的動力表現與加速水平。選擇問界M7,不僅是價格劃算一倍的智慧選擇,也是“四缸換八缸”的升級選擇。

          車機智能比拼,誰的表現更勝一籌

          問界M7搭載HarmonyOS智能座艙,在人車交互體驗、數字內容資源、跨設備連接和操控等方面都具有顯著優勢。

          問界M7新增的超級桌面功能,支持華為鴻蒙系統手機的豐富應用(需配合HarmonyOS 3操作系統的部分手機使用),在HarmonyOS 智能座艙的助力下,實現車機端與手機端互聯互通,用戶可以直接使用手機的大部分應用,無需安裝任何軟件,系統會自動把軟件界面調整以適用車機屏幕。交互上,車上的音響、麥克風、攝像頭等硬件都可以被手機應用程序調用,實現車機與手機的生態融合。比如我們常用的微信功能,也可以通過超級桌面來操控。

          再拿導航舉例,上車前一鍵將手機中的導航流轉至車機,下車時車機導航自動轉為步行導航流轉至手機,正在進行的音樂和通話等上下車也同樣自如流轉,為用戶提供了更舒適便捷的用車體驗。

          值得一提的是問界M7的語音助手小藝還斬獲中汽研行業首個車載語音助手認證A級,全界面支持語音操控,可視即可說,支持一句話多個指令、多模拒識、最高60秒連續對話等功能;小藝還可以為用戶提供智能化的提醒和服務推薦,智能化感知場景,如:手機充電忘帶提醒,并且具備兒童鼓勵以及兒童座椅智能溫度檢測功能,還支持小憩模式,個性化定制符合每位用戶的使用需求和習慣。



          寶馬X5搭載經典的iDrive人機交互系統(第七代)在傳統燃油車中堪稱好用。UI設計簡潔、層級菜單較少,簡單易上手,但從智慧交互來說少了些問界“以用戶為中心”的用戶思維。

          寶馬X5的語音控制系統現在可以支持打開車窗,調節空調溫度,導航到某地等指令,車機對整車調度權限有所升級。但每次使用前都需要進行重新喚醒,甚至有時還會出現語音助手不時卡頓停滯,錯誤識別的情況。

          問界M7高度智能化的車機甚至不需要鑰匙僅憑手表、手機就可以實現控車,無障礙打通車機互聯、車表互聯、人車互聯,相比于寶馬老派液晶鑰匙啟動汽車的方式,問界M7算是重新定義了智能豪華車該有的樣子。

          寶馬X5在一定程度上代表了經典豪華SUV的超高水準,問界M7作為先鋒智慧豪華的代表,不僅在豪華上絲毫不輸寶馬X5,在智能化運用上更是以實力降維碾壓對方,將豪華SUV的水準再次拉升到了一個全新的高度。



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