,因而各路資金和投資主體都爭(zhēng)先恐后的涌入,賽道擁擠,加劇了競(jìng)爭(zhēng)白熱化。加之原材料及零部件價(jià)格高漲,芯片、電池等核心資源供應(yīng)緊張,無論傳統(tǒng)車企亦或是新勢(shì)力,在高壓之下都捉襟見肘。

在2023年中國(guó)新能源汽車激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和顯著的市場(chǎng)挑戰(zhàn)面前,北汽藍(lán)谷秉持?“行穩(wěn)致遠(yuǎn)”的穩(wěn)健型戰(zhàn)略,憑借能力與底氣,在2023年表現(xiàn)出了非凡的韌性和戰(zhàn)略性增長(zhǎng)。4月26日,北汽藍(lán)谷溝通會(huì)上,北汽新能源副總經(jīng)理CFO宋軍從公司財(cái)務(wù)運(yùn)營(yíng)及表現(xiàn)方面介紹了相關(guān)情況并表示:“行穩(wěn)致遠(yuǎn),是北汽新能源和北汽藍(lán)谷在風(fēng)浪中前行的財(cái)務(wù)策略。”

穩(wěn)中有進(jìn),展現(xiàn)實(shí)力

北汽藍(lán)谷在2023年經(jīng)歷了市場(chǎng)的嚴(yán)峻挑戰(zhàn),通過以“極致品質(zhì)”塑造品牌標(biāo)簽,實(shí)現(xiàn)了營(yíng)收的顯著增長(zhǎng)。據(jù)年度財(cái)務(wù)報(bào)告顯示,北汽藍(lán)谷全年銷售新車92,172輛,營(yíng)業(yè)收入143.19億,同比增長(zhǎng)50.50%。其中北汽藍(lán)谷的基本盤 Beijing品牌電車業(yè)務(wù),2023年銷量62,156臺(tái),收入增長(zhǎng)69%;極狐高端品牌業(yè)務(wù)銷量30,016臺(tái),收入同比增長(zhǎng)79%。這一成就的取得,得益于公司對(duì)產(chǎn)品創(chuàng)新和用戶需求的深刻發(fā)掘與理解。

同時(shí),在2023年價(jià)格戰(zhàn)愈發(fā)激烈的競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)下,北汽藍(lán)谷并沒有像眾多競(jìng)爭(zhēng)者一樣選擇“ 以價(jià)換量”大打價(jià)格戰(zhàn),而是一方面發(fā)力“產(chǎn)品與技術(shù)”進(jìn)行差異化競(jìng)爭(zhēng);另一方面,下大力氣推動(dòng)供應(yīng)鏈降本,以改善產(chǎn)品盈利水平,同時(shí)對(duì)內(nèi)通過提升體系化能力,實(shí)現(xiàn)公司運(yùn)營(yíng)效率不斷提升。雙重舉措下帶來銷量84%的增長(zhǎng),也有效地避免在競(jìng)爭(zhēng)加劇的情況下虧損加劇,實(shí)現(xiàn)北汽藍(lán)谷2023年的虧損面進(jìn)一步收窄。

資金鏈的安全作為一種至關(guān)重要的核心競(jìng)爭(zhēng)力,北汽藍(lán)谷充足的現(xiàn)金流量,也成為最大的競(jìng)爭(zhēng)底氣。2023年,北汽藍(lán)谷募集資金到位,儲(chǔ)備現(xiàn)金豐富,而且在股權(quán)融資和債務(wù)融資方面,擁有暢通的融資渠道,并持續(xù)拓展融資渠道,創(chuàng)新融資方式,保證持續(xù)的融資能力穩(wěn)定,也為后續(xù)的持續(xù)增長(zhǎng)提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

投資布局,穩(wěn)扎穩(wěn)打

北汽藍(lán)谷深知新能源車企的終極較量一定是技術(shù)進(jìn)化與創(chuàng)新的較量,因此在投資布局戰(zhàn)略上,始終堅(jiān)持“長(zhǎng)期主義”。承載著巨大的外部壓力,北汽藍(lán)谷在研發(fā)投入上僅2023年就投資了22億元,占到了總營(yíng)收的15%。未來還會(huì)持續(xù)加大研發(fā)投入,圍繞極狐達(dá)爾文2.0技術(shù)架構(gòu),將安全、三電系統(tǒng)、健康科技、舒適享受等核心要素產(chǎn)品緊密結(jié)合。

值得一提的是,除技術(shù)投入外,北汽藍(lán)谷還聚焦?fàn)I銷能力的提升,不斷提升品牌曝光量,實(shí)現(xiàn)極狐品牌認(rèn)知度的躍升,通過沉浸式、全感官、體驗(yàn)化的設(shè)計(jì),積極提升客戶服務(wù)和體驗(yàn),為企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)競(jìng)爭(zhēng)力助力蓄勢(shì)。

平穩(wěn)心態(tài),初心不改

新能源行業(yè)還處于戰(zhàn)略性虧損階段,這是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的規(guī)律決定的。

作為資金、技術(shù)和人才密集型的長(zhǎng)周期行業(yè),其競(jìng)爭(zhēng)高度依賴技術(shù)創(chuàng)新和規(guī)模優(yōu)勢(shì)。前期必須投入巨資研發(fā)和建設(shè)工廠,還要通過各種測(cè)試驗(yàn)證,經(jīng)受市場(chǎng)上消費(fèi)者和各種場(chǎng)景的考驗(yàn)。在產(chǎn)銷量沒有達(dá)到盈虧平衡點(diǎn)前,往往還要經(jīng)歷長(zhǎng)時(shí)間的虧損煎熬。然而,縱觀整個(gè)汽車行業(yè),這是所有企業(yè)所必須經(jīng)歷的一個(gè)階段。

當(dāng)前的新能源汽車行業(yè)處于起步期的尾聲和收獲期的前奏,盈虧平衡點(diǎn)已經(jīng)近在咫尺,新的玩家和資金仍在不停涌入,行業(yè)“內(nèi)卷”嚴(yán)重。面對(duì)空前內(nèi)卷的行業(yè),北汽藍(lán)谷基于對(duì)于行業(yè)的認(rèn)知和理解,才可以做到心態(tài)平穩(wěn),保持自己的定力和節(jié)奏,并對(duì)未來充滿信心。

資金穩(wěn)定,行穩(wěn)致遠(yuǎn)

當(dāng)前行業(yè)處于“戰(zhàn)略性虧損”階段,企業(yè)的資金實(shí)力也就變成了核心競(jìng)爭(zhēng)力,誰也不希望倒在黎明之前。而極狐的穩(wěn),來自藍(lán)谷自身的能力,也來自北汽集團(tuán)不遺余力的支持。

截止2023年末,北汽藍(lán)谷貨幣資金超50億元,充分表明自身擁有充裕的現(xiàn)金儲(chǔ)備。在2021年和2023年,北汽藍(lán)谷通過定增方式向股東募集資金,成功募資55億元和60億元,展現(xiàn)擁有穩(wěn)健的融資能力,也表明資本市場(chǎng)對(duì)極狐品牌信心。宋軍在溝通會(huì)上,也對(duì)外表示了公司擁有通暢的融資渠道,“目前與公司合作金融機(jī)構(gòu)超過20余家,授信額度更是達(dá)到200-300億元,足見金融機(jī)構(gòu)對(duì)公司的支持充足且牢固”。

除北汽藍(lán)谷自身的能力之外,集團(tuán)的支持也是強(qiáng)大的底氣。例如,日前北汽藍(lán)谷公告與小米、寧德時(shí)代在北京投資建設(shè)電芯智能工廠,北汽集團(tuán)旗下兩家子公司與北汽藍(lán)谷共同出資成立平臺(tái)公司入股。無不展示北汽集團(tuán)舉全集團(tuán)之力支持北汽新能源、支持極狐發(fā)展的決心。

面對(duì)空前內(nèi)卷的行業(yè),北汽藍(lán)谷對(duì)未來充滿信心,保持穩(wěn)健的定力和節(jié)奏,堅(jiān)持“極致品質(zhì)”和“長(zhǎng)期主義”為核心,一切用戶需求出發(fā),讓汽車回歸本質(zhì)。