在電動化轉(zhuǎn)型和智能化進(jìn)程的推動下，汽車行業(yè)正經(jīng)歷百年一遇的大變革。和過去十幾年循序漸進(jìn)式的發(fā)展相比，一夜間變了天的中國車市著實(shí)讓寒意傳遍了所有車企。

站在這個(gè)關(guān)鍵的轉(zhuǎn)型節(jié)點(diǎn)上，作為廣州汽車產(chǎn)業(yè)鏈主企業(yè)，廣汽集團(tuán)因時(shí)而動、順勢而變，發(fā)布了三年「番禺行動」，開啟自主品牌一體化運(yùn)營新篇章。

在執(zhí)行層面，廣汽現(xiàn)已表明了態(tài)度。隨著新一輪的產(chǎn)品攻勢接連襲來，廣汽所期待的就是要用盡全力一掃過去的糟粕和不如意。而“番禺行動”的本質(zhì)必定是落腳于，從源頭助推廣汽集團(tuán)重回高速發(fā)展的正軌。

番禺行動，決戰(zhàn)市場新篇章！

面對汽車行業(yè)價(jià)格內(nèi)卷、競爭格局劇變的外部環(huán)境，廣汽集團(tuán)全力提升品牌力、產(chǎn)品力、營銷力、銷售力、服務(wù)力、執(zhí)行力，汽車銷量從7月起連續(xù)6個(gè)月保持環(huán)比增長，12月銷量達(dá)28.3萬輛，同比增長9.3%，環(huán)比增長42.3%。全年累計(jì)銷量達(dá)200.3萬輛，其中出口12.7萬輛，同比增長67.6%。

及時(shí)調(diào)整自我戰(zhàn)略，遠(yuǎn)比靜待花開更具現(xiàn)實(shí)意義。提前預(yù)判到行業(yè)趨勢的廣汽可沒有時(shí)間再等待行業(yè)回春，全體員工“上前線”，都在聽得到炮火的一線作戰(zhàn)。廣汽集團(tuán)總部辦公地址將于11月2日從廣州市區(qū)珠江新城CBD整體搬遷至番禺汽車城，為了就是縮短決策時(shí)間，以便更好地應(yīng)對車市的瞬息萬變的。

在全產(chǎn)業(yè)面臨轉(zhuǎn)型的關(guān)口，廣汽希望從體系上重新梳理自己的戰(zhàn)略方向。2025年是廣汽集團(tuán)全力實(shí)施三年“番禺行動”、開啟自主品牌一體化新征程的元年，廣汽集團(tuán)將在2024年銷售200萬輛的基礎(chǔ)上，努力挑戰(zhàn)年度銷量增長15%的目標(biāo)。廣汽將以二次創(chuàng)業(yè)的精氣神，砥礪前行，開創(chuàng)集團(tuán)高質(zhì)量發(fā)展新局面。

為配合「番禺行動」，廣汽坦言會從今年的1月1日起推進(jìn)營銷領(lǐng)域整合改革。整合傳祺、埃安營銷領(lǐng)域，設(shè)立傳祺、埃安、昊鉑3個(gè)品牌營銷本部，以便更好地為各個(gè)自主品牌的發(fā)展第一時(shí)間提供決策的助力。

未來三年，廣汽自主品牌預(yù)計(jì)將推出22款全新車型，2025年將上市7款，覆蓋EV、PHEV和REV等所有主流新能源動力結(jié)構(gòu)。傳祺頭雁領(lǐng)飛，埃安和昊鉑左膀右臂，再加上產(chǎn)業(yè)上下游齊心協(xié)力、集團(tuán)軍式行動，“全新廣汽”將巍然成型。

攜手華為，領(lǐng)跑智能化賽道！

汽車四化“下半場”是“智能化”，這是行業(yè)共識。“智能化”厲害之處在于，它是一種“活性物”，能和“駕駛”“座艙”“交互”產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，產(chǎn)生新的事物、新的價(jià)值。

“智能化”是廣汽的機(jī)遇，也是挑戰(zhàn)。整體而言，機(jī)遇大于挑戰(zhàn)。根據(jù)規(guī)劃，2024年有4款車型搭載L2++城市高階智駕功能上市，城區(qū)NDA全國開城，率先將高階智駕和大模型技術(shù)普及到15萬級。6月，廣汽成為首批獲L3自動駕駛上路試點(diǎn)的車企，通過如祺出行多地示范運(yùn)營L3及L4自動駕駛技術(shù)。廣汽還發(fā)布了“智行2027”計(jì)劃，計(jì)劃用三年時(shí)間以AI大模型、電子電氣架構(gòu)和大數(shù)據(jù)平臺為基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品體驗(yàn)和出行場景領(lǐng)先。

廣汽底氣來自自研與合作雙輪驅(qū)動。2025年，是“廣汽+華為”的成果之年，一方面是傳祺華為聯(lián)合創(chuàng)新計(jì)劃加速落地，迎接市場檢驗(yàn)。包括傳祺S7在內(nèi)，2025年傳祺高階智駕將四車齊發(fā)，覆蓋轎車、SUV和MPV三大主流領(lǐng)域。在“智能化”機(jī)遇下，廣汽傳祺以高階智駕為中國消費(fèi)者提供前所未有的新的可能性。也由此，廣汽傳祺將以智駕層面的新突破為品牌轉(zhuǎn)型加速。

另外一方面，廣汽集團(tuán)將在傳祺、埃安和昊鉑之外，打造一個(gè)全新的高端智能新能源汽車品牌。廣汽集團(tuán)將以新品牌為載體，與華為發(fā)揮各自優(yōu)勢，通過產(chǎn)品開發(fā)、營銷及生態(tài)服務(wù)等領(lǐng)域的合作，為用戶帶來領(lǐng)先的智能化體驗(yàn)。

華為給廣汽傳祺的賦能，可以說是遙遙領(lǐng)先的。說得簡單點(diǎn)：廣汽攜手華為，能為用戶提供更智能、更科技的純血鴻蒙車型。

“智能化”改變汽車，這是一個(gè)長期過程，而不是短期的顛覆。關(guān)鍵不在于誰說得多，也不在于誰先跑出去，而是要有持續(xù)創(chuàng)新的活力和持續(xù)精進(jìn)的定力。廣汽在“合作”和“自研”兩個(gè)方向投入資源，不斷嘗試——這是主流大廠的做法，也是實(shí)力的體現(xiàn)。

寫在最后：

汽車新四化在向縱深發(fā)展，為廣汽創(chuàng)造更多新機(jī)遇的同時(shí)，也增加更多的挑戰(zhàn)和不確定性。

“番禺行動”為期三年，時(shí)間短，任務(wù)重，這對廣汽提出更高和更嚴(yán)苛的要求。這不僅是一份“軍令狀”，更是一份對未來的承諾。在這場汽車行業(yè)的大變革中，廣汽正以全新的姿態(tài)，加速奔跑。從品牌煥新到技術(shù)突破，從價(jià)值延展到市場擴(kuò)張，廣汽的每一步都走得堅(jiān)定而有力。