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          坦克500 VS大眾攬境,35萬級全能SUV誰更勝一籌?

          來源:中國新能源車網 刷新日期:2025-02-05 21:33:16 查看次數:17921
          坦克500 VS大眾攬境,35萬級全能SUV誰更勝一籌?

          近年來,露營、騎行、漿板、飛盤等戶外生活方式風頭正盛,成為備受年輕人追捧的社交新方式,引發了新一輪“戶外經濟”的熱潮。現在這股熱潮正在迅速蔓延,國內汽車市場的消費趨勢也正受到越來越大的影響。

          當下,通過性強、動力強勁,還能附帶豪華屬性的SUV車型憑借先天優勢受到歡迎,這類車型不僅能輕松應對戶外場景,在城市中通勤家用也不在話下。尤其是中大型SUV,更是時下的消費新寵,無論消費者是想增購/換購還是“一車多用”,都是不錯的選擇。

          在中大型SUV市場,如果你的預算在35萬元左右,想買一臺綜合實力強勁,兼顧戶外家用的全能車,那么國產品牌中的坦克500以及合資品牌中的一汽-大眾攬境可能都會進入你的選擇范圍。一輛是來勢洶洶的“國貨之光”,一輛是老牌車企的旗艦車型,二者在市場上的實力到底孰高孰低,糾結的消費者到底該怎么選,下面就為大家帶來詳細解讀。

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          性能之爭:3.0T VS 2.0T

          在汽車排放法規日趨嚴格的今天,小排量汽車成為市場上的主流。但小排量汽車的動力只是在城市通勤場景下比較夠用,如果你有一些戶外情節,想在周末或節假日出去野一圈,那么小排量發動機就遠遠不夠,無法帶你真正走向遠方。尤其是對一臺中大型SUV來說,“小馬拉大車”的感覺可不太好。

          在這一點上,坦克500可以說是誠意十足。全系標配自研的3.0T V6發動機,最大功率265kW,最大扭矩500N·m,0-100km/h加速時間僅需7.3s,一臺自重超過2.5噸的車能有這樣的加速表現,不用多余解釋,相信大家都能明白這臺3.0T發動機的強大。渾厚的動力儲備可以給駕駛者帶來更多信心,無論是公路還是非鋪裝路面,都能夠從容應對。

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          反觀一汽-大眾攬境,在35萬這個價位的動力配置就差點意思。配備的是2.0T高功率發動機,最大功率162kW,最大扭矩350N·m,0-100km/h加速時間為9.2s,對于一臺如此大體量的車來說,這個動力真的只能說是夠用。當然,攬境的頂配車型也配備了2.5T V6發動機,但是各方面的數據表現依然比不上坦克500,而且想要買到這臺V6需要加價到40萬級別,顯然是不劃算的。

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          除了發動機的優勢,坦克500為這臺發動機搭載的9AT變速箱也十分出色。國內首款縱置9AT變速器,最高傳動效率達97%,最大承載扭矩達750N·m,不僅保證了燃油經濟性還提升了越野脫困能力,讓遠方觸手可及。

          越野之:硬派VS城市

          有了大排量發動機,就具備了走向遠方的第一個條件,但這還不夠。壯美的山川大河、不為人知的小眾景觀,都對你要選的這臺車提出了另一個要求——能越野。越野能力,正是坦克500和攬境區別最大的地方。

          坦克500應用了非承載式車身結構,也就是俗稱的帶“大梁”,這種車的優勢是底盤強度高、抗顛簸性能好、車身抗扭曲性強,能夠從容應對各種越野甚至危險路況,為駕乘者構建一個安全的環境。而一汽-大眾攬境雖然也強調其具備戶外能力,但承載式的車身結構直接就說明了它城市SUV的身份,這決定了它主要的應用場景只能是在城市中通勤,真正能去到的戶外和遠方十分有限。

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          在越野能力上,坦克500也遠不止車身結構這么簡單。其還搭載了全新一代智能四驅系統,可實現兩驅、智能四驅、高速四驅、低速四驅四種模式的切換,配合具有11種駕駛模式的智能全地形系統,可實現多模式、多場景的組合,豐富駕駛樂趣。蠕行模式、坦克轉彎、透明底盤等功能,保障了極限路況下的通過性和安全性,令越野變得更恣意自在。

          豪華之殊:奢享VS常規

          上文剛才提到坦克500其實是一輛帶大梁的硬派SUV,也許有些消費者就會擔心它的舒適性和豪華感會不如意,難以滿足日常城市用車的需求,但坦克500并不是傳統意義上簡陋的硬派越野車,它所具備的越級舒享配置以及豪華氛圍,比攬境更具質感,甚至比肩百萬級的豪車。

          在內飾設計上,坦克500的車廂內部除了隨處可見的軟性皮質材料,中控及門板還采用了大面積的木紋飾板,座椅甄選歐洲頂級Nappa真皮,還支持前后排通風、加熱、按摩功能,讓駕乘人員盡享貼心舒適。

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          12.3寸儀表配合14.6寸中控屏以及7寸后排控制屏,三屏聯動盡享極致智能體驗,加上HUD抬頭顯示系統,科技感直接拉滿。還有私人訂制專屬香氛、全色域無級可調的氛圍燈、AQS空氣凈化系統等,坦克500將品味與奢享刻在了骨子里。

          一汽-大眾攬境則采用了大眾最新的內飾設計語言,也會讓人眼前一亮。10.25英寸液晶儀表與12英寸中控大屏連為一體,視覺效果出眾;懸浮式中控設計不僅前衛新穎,同時還創造出下方開放式更大的儲物空間,更加實用;再加上14處內飾氛圍燈,哈曼卡頓音響等配置,旗艦車型的品質感還是有的。

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          但是相比來說,攬境還是缺少了一些誠意,座椅通風只有頂配和次頂配車型才有,座椅按摩、HUD、泊車后視影像等功能也只有高配車型才支持選裝,在舒適性和豪華感方面只能說是中規中矩。

          最后:一汽-大眾作為老牌車企,在品牌效應方面是有一定優勢的,但攬境的產品配置在中大型SUV市場卻不那么具備競爭力。坦克品牌作為后起之秀,旗下的坦克500在性能、越野、豪華等方面都明顯更具優勢,這也許就是坦克500能夠備受市場追捧,成為“國貨之光”的原因。如果你正打算購入一輛35萬左右的中大型SUV,那么像坦克500這樣多用途、高配置的全能車型,應該是個不錯的選擇。


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