繼成功跨界卡車制造后,宇通商用車棋盤再落重要一子。7月5日,河南省第五期“三個一批”項目建設活動舉行,作為此次活動的重要一環,宇通新能源商用車基地項目開工儀式在鄭州舉行,一座占地2622畝、計劃總投資85億元的研發生產基地將在河南鄭州經濟技術開發區落成。這意味著,宇通正將長遠目光放于包含新能源客車、卡車在內的全系商用車賽道,加速打造一個有競爭力且自主可控的新能源商用車集團。
搶抓卡車電動化窗口期
戰略是基于對未來的思考。從宇通集團新能源商用車基地項目規劃來看,既包含建設新能源輕、中、重卡研發中心,也包含規模化生產純電動及氫燃料電池全系卡車。項目布局重點顯然是新能源卡車研發與制造。
近年來,在國家“雙碳”戰略和大氣污染治理的指引下,作為重要移動污染源的商用車、尤其是卡車新能源化大幕已經拉開。從國家到地方,對于公共領域等新能源卡車推廣要求清晰、目標明確。
《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》明確,2021年起國家生態文明試驗區、大氣污染防治重點區域,新增和更新的公共領域車輛,新能源比例不低于80%。今年4月,宇通集團所在地,河南省政府印發《2022年大氣污染防治攻堅戰實施方案》明確,今年年底前,河南各地城區更新或新增渣土、攪拌、物流、快遞、環衛車全部為新能源。
業內人士預測,未來幾年,城市純電動商用車保有量將出現爆發式增長。由此來看,宇通全面布局新能源卡車市場正值良機。
與此相對應,宇通此次新能源商用車基地項目規劃主要基于企業未來5至10年的發展,一次性把產能、研發、零部件及各類配套規劃到位、分步實施。建成后,宇通預計到2031年可實現年產值300億元。
跨界新秀完成全系布局
當然,大動作布局新能源卡車領域,宇通有底氣也有信心。如今的宇通,不僅是業內公認的客車龍頭企業,還是成功實現跨界的卡車制造新秀。
“宇通過去幾年在資質、技術、產品等方面,為進入卡車業務做了扎實細致的準備,規劃的七類卡車產品已全部上市,為下一步全面發力卡車領域搶得了先機。”鄭州宇通集團有限公司董事長湯玉祥在活動現場如是說。
首先是在產品布局上,宇通目前已完成純電動渣土車、牽引車、攪拌車、城市物流車等卡車全系產品開發,并推向市場獲得認可。其中純電重卡市場占有率已進入行業前三,純電動礦用車已在全國80個礦區批量運營超過1000萬公里,市場占有率居首位。
其次是在技術儲備上,宇通早先已確立“電動化、智能網聯化、高端化、國際化”發展方向,掌握了新能源汽車生產制造核心——“三電”技術,并已擁有全系商用車生產資質。
除整車制造外,宇通集團還將目光聚焦于新能源商用車全產業鏈,現已擁有集研發、制造與銷售為一體的零部件產業集團,全面布局新能源“三電”、車橋、懸架、空調、座椅、電子、內外飾等產品。
這意味著,宇通已完成聚焦出行、物流、作業三大應用場景,整車、零部件生產與制造全鏈條的全系產品布局,并加速向一流的新能源商用車領域主流解決方案提供商目標邁進。
三鏈耦合協同錨定集團化發展
湯玉祥介紹,宇通新能源商用車基地項目建成后,將在工藝水平、智能制造、產業協同和綠色低碳等方面實現國內領先,支撐宇通在新能源商用車領域持續占據產業制高點。
“商用車巨大的市場規模和新能源化快速提升的趨勢,有望成為宇通集團的第二、第三增長曲線。”宇通集團相關負責人介紹,以此次基地項目為契機,宇通志在加速打造一個有競爭力且自主可控的新能源商用車集團。
記者了解到,照此目標,宇通將專注于三大鏈條發展。
其一是創新鏈,即自主開展新能源、智能網聯等核心技術攻關。宇通目前已掌握新能源“三電”及自動駕駛核心技術,擁有全系商用車生產資質,累計獲得4004項專利數量,參與制定了189項國家、行業、地方及團體標準。
其二是價值鏈,即宇通旨在從洞察用戶需求出發,對研發設計、車輛選材、生產制造、質量驗證、售后服務等影響車輛全生命周期運營的環節進行改善提升,以“可靠、高效、引領”的產品、服務和解決方案,不斷聚合價值,推動商用車全系產品的進階。
其三是產業鏈,宇通致力于“通過創新引領,確保核心技術和產業鏈的自主可控”,此次計劃總投資85億元的新能源商用車基地,擬將新能源重、中、輕卡等整車制造,新能源車橋等關鍵零部件,以及新能源商用車研發中心等產業鏈一次性布局規劃到位。
交通運輸綠色低碳轉型離不開高質綠色運輸裝備,提振汽車市場消費尤需車企主動作為。宇通能否抓住當前行業發展新機遇、構建企業自身新生態,我們拭目以待。
親,試試微信掃碼分享本頁! *^_^*